В статье проведены исследования торможения однородного пассажирского
поезда на переломном профиле пути с разностью уклонов до 6 ‰, на основе компьютерного
моделирования в инженерном пакете MSC.ADAMS. Выполнен сравнительный анализ с
существующими методиками расчета тормозного пути.
