В статье рассмотрены понятия и принципы теории усталостного разрушения применительно к дорожно-строительным материалам при условии учета в их составе включений различной величины, формы и ориентации. Это позволяет значительно повысить достоверность результатов обработки испытаний. Определен механизм разрушения и критерий повреждаемости асфальтобетона при жестком режиме испытания, основанный на анализе соотношения упругой и пластической деформаций по мере возрастания количества циклов нагружения.