В материалах доклада проанализированы источники переувлажнения элементов автомобильных дорог и виды их разрушений. Подобраны приборы и оборудование проведения лабораторных испытаний для определения их прочностных параметров при воздействии колесной нагрузки. Показан алгоритм методологии проведения исследований, который позволяет осуществить достаточно точную сравнительную оценку работоспособности различного вида устроенных конструкций, в частности работающих в условиях избыточного увлажнения.