Проанализированы методы выбора режима движения автобусов на маршрутах городского пассажирского транспорта. Предложена математическая модель выбора рационального соотношения транспортных средств различной вместимости для организации комбинированного движения на маршрутах городского пассажирского транспорта, которая учитывает интересы пассажиров, посредством учета их транспортной утомляемости и снижения дохода на предприятии в результате транспортного процесса, и интересов транспортных предприятий, посредством учета себестоимости перевозки пассажиров.