Проведенные исследования указывают на необходимость расчета переходных процессов при оценке нагрузок на оси автомобиля от переезда неровностей как при установившихся, так и при неустановившихся режимах движения. Значительное влияние также на нагруженность осей оказывает время начала торможения или разгона и величина тормозных сил.