Приведены результаты исследований прочности дорожных покрытий автомобильных лесовозных дорог. Предлагаются конструкции дренажных систем и гидроизолирующих прослоек для регулирования водно-теплового режима, чем достигается увеличение прочности и устойчивости дорожных покрытий. Для прогнозирования весенней прочности покрытий рекомендуется использовать коэффициент минимальной прочности.