Разработана математическая модель лесовозного автопоезда с вторичным подрессориванием перевозимого на шасси тягача роспуска. Выбраны рациональные параметры упруго-демпфирующего устройства вторичного подрессоривания. Проведено сравнение динамических показателей лесовозного автопоезда для безрессорного и подрессоренного вариантов устройств перевозки роспуска.