Разработана расчетная модель деформации грунтов лесных транспортных путей под воздействием лесных машин с учетом вязкоупругих свойств материалов покрытия. Лесотранспортные пути рассматриваются как слоистое пространство с различными физико-механическими характеристиками слоев. При этом каждый слой обладает свойствами ползучести, т. е. способностью деформироваться во времени.