В статье обосновывается необходимость усиления лесных дорог объемными георешетками. Описан механизм работы геокомпозита "грунт-георешетка". Представлены результаты исследований работоспособности дорожной конструкции, усиленной георешеткой, в лабораторных условиях. Даны и проанализированы графические зависимости максимальных вертикальных напряжений, глубины колеи от числа проходов спаренных колес тележки экспериментального стенда.
