Одна из частых причин преждевременных отказов электрических машин это пробой межвитковой изоляции. Существующие методы выявления дефектов чаще всего основаны на измерении активного сопротивления между витками в обмотках. Такой подход в производственных условиях не всегда оптимальным. По этому в данной работе рассматривается задача построения измерительной системы для диагностики состояния обмоток электрических машин, который обеспечит возможность косвенного определения дефектов по спектру намагничивающего тока холостого хода, что позволит снизить трудоемкость диагностирования при сохранении высокой достоверности.