На сегодняшний день среди всех существующих типов реактивных двигателей для космических аппаратов (КА) лидирующее место по величине удельного импульса занимают электрореактивные двигатели (ЭРД), в связи с тем всё большее число производителей КА применяют ЭРД в качестве двигателей системы коррекции (СК) КА. Усиление интереса производителей КА к использованию ЭРД привело к появлению широкой номенклатуры ЭРД различных типов, что ставит перед разработчиками КА вопрос эффективности применения того или иного ЭРД в составе СК КА.