Представлены результаты экспериментальных и теоретических исследований напряженного состояния цистерн пожарных автомобилей с учетом воздействия эксплуатационных нагрузок. Разработаны новые конечно-элементные модели цистерны объемом 8 м3, которые адаптированы к характерным режимам движения пожарных автомобилей на шасси МАЗ-6317 к месту ликвидации чрезвычайных ситуаций. Расчет позволил установить характер формирования напряженного состояния конструкции и уровень возникающих эквивалентных напряжений по Мизесу в наиболее нагруженных узлах, а также обосновать применение и оптимальное расположение горизонтальных ребер жестко-
сти на боковых стенках цистерны по критериям нагруженности и геометрических параметров.