Приводится методика описания энергетических спектров воздействия, которая позволит классифицировать микропрофили дорожных покрытий различных типов по степени возмущающего воздействия их на транспортные системы и обеспечит более обоснованный подход к выбору характеристик подвески и ходовой части машин применительно к предполагаемым условиям эксплуатации.
