Предложена методика расчета оптимальных параметров систем вторичного подрессоривания технологического оборудования трелевочных машин. Получены уравнения, учитывающие упруго-демпфирующие свойства подвески трактора. шин, трособлочной системы и щита, случайного воздействия от микронеровностей дорог и волоков. Дается оценка точности полученных уравнений на основе данных эксперимента. Приведен анализ показателей динамики трактора ЛТ-157 с системой демпфирования тягового каната и щита.