В статье анализируются различные модели изменения температуры покрытия от температуры окружающего воздуха. Выполнено сравнение исследуемых моделей с результатами реальных измерений дорожных измерительных станций. Анализ показывает, что рассмотренные модели отражают реальную картину изменения температуры покрытия недостаточно адекватно. Каждая модель имеет свои особенности, которые, однако, не учитывают влияние того или иного фактора на образование зимней скользкости. Между тем зависимости температуры покрытия от температуры окружающего воздуха необходимы для прогнозирования процессов льдообразования на автомобильной дороге.