Даже самые совершенные электронные системы автоматического регулирования частоты вращения дизель -генераторов не обеспечивают инвариантности частоты к набросу нагрузки без соответствующего воздействия на рабочий процесс дизеля. Одним из методов достижения этой цели является регулирование начального давления топлива в системе топливоподачи.