В статье представлены результаты расчетно-теоретического анализа применимости топлив с низкой удельной теплотой сгорания в двигателях внутреннего сгорания за счет применения инновационных рабочих процессов с внутренней рециркуляцией теплоты и самовоспламенением от сжатия гомогенных топливно-воздушных смесей.