Приводится анализ возможностей регулирования дизелей путем отключения-включения группы или отдельных цилиндров или циклов. Метод реализуется для повышения экономичности режимов малых нагрузок и холостых ходов, обеспечения устойчивости работы дизеля с потребителем на режимах малых нагрузок, улучшения динамических показателей неустановившихся режимов работы, расширения возможности эффективного применения альтернативных топлив в дизелях, особенно низкоцетановых.