Приводятся результаты расчетно-экспериментального исследования возможностей повышения среднеэксплуатационной топливной экономичности дизеля типа КАМАЗ-740 в разных условиях эксплуатации. Показано, что применением метода регулирования дизеля на режимах малых нагрузок изменением его активного рабочего объема при реализации цикла с достоверным распределением режимов работы в конкретных условиях эксплуатации можно ожидать повышения экономичности дизеля с низким (0,245) коэффициентом загрузки по мощности на величину 11,5 %.