Положение города в системе «центр-периферия» во многом определяется
его транспортно-географическим положением. Последнее является одной
из наиболее значимых составляющих экономико-географического
положения и определяет динамику социально-экономического развития
города. В настоящем исследовании оценивается центральность городов
некоторых регионов России на основе применения коэффициента
кривизны сообщения. Такой коэффициент рассчитывается как сумма
частных расстояния по дороге и напрямую между городами. Чем меньше
итоговое значение коэффициента – тем более выгодное (центральное)
положение занимает город по отношению к другим городам региона.
Нами показано, что первый город (крупнейший по людности и, как
правило, административный центр региона) обладает наименьшим (т.е.
лучшим) значением показателя рассчитанного коэффициента