Проведенные исследования подтвердили эффективность спектрального метода, который при проектировании новой автомобильной техники дает возможность наиболее правильно выбрать параметры подвески автомобилей и прицепных средств, обоснованно определять конструктивные размеры, правильно рассчитывать детали и узлы на динамическую прочность и усталость.